Prestavníky výhybiek. Ručné výhybky nepotrebujú žiadny špeciálny prestavník, pretože disponujú jednoznačným polohovaním.

Každá ručná výhybka môže byť rozšírená na elektrickú zabudovaním prestavníku (kat. č. 55271). Ručná výhybka, takto rozšírená na elektrickú má potom funkciu prestavenia do pôvodnej polohy. Elektrický prestavník sa môže ovládať aj ručne.

Prestavník sa k výhybke priskrutkuje. Vďaka svojmu optimálnemu tvaru sa môže primontovať aj k výhybkám, ktoré su položené veľmi tesne pri sebe. Pokiaľ by nebolo z dôvodu geometrie kolajiva k dispozícii žiadne miesto, napríklad pri prostriednej výhybke pri prechode z polomeru R3 na R2, môže sa prestavník osadiť i podpovrchovo. K tomu budeme potrebovať doplnkovú sadu pre podpovrchovú montáž (kat. č. 55273).

Výhybky môžu byť poháňané aj podpovrchovými prestavníkmi iných výrobcov a preto majú zodpovedajúci otvor v pražci, ktorý pohybuje hrotnicami (prestavníkový pražec).

Kolo a kolajnica profilu. Plný profil kolajnice sa vyrába s osvedčenej nerezovej kompozície "nového striebra" a vyznačuje sa vysokou elektrickou vodivosťou.

Zväčšiť obrázok

Merítkovo verné kolajnicové profily s výškou 2,5 mm zaručujú prevádzku vozidiel s obvyklými dvojkolami od najrôznejších výrobcov

Merítkovo verné kolajnicové profily kolajiva PIKO A-Gleis sa vyznačujú výškou 2,5 mm (Code 100), zodpovedajú norme NEM 120. Tým je zaručené, že na kolajive PIKO A-Gleis môžu jazdiť takmer všetky vozidlá s obvyklými dvojkolami od najrôznejších výrobcov.

Perfektne napodobené diely pražcových svoriek, ktoré pri predlohe ukotvujú profil kolajnice, sú konštruované tak, aby po elementoch kolajiva PIKO A-Gleis mohli bezvadne jazdiť všetky normované dvojkolá bez rachotu.

Prekladanie kolají. Pomocou pružných ocelových spojníkov kolají je možné ukladať kolajivo PIKO A-Gleis na každom podklade. Môže to byť aj pri hraní na podlahe s kobercom s nízkymi vláknami.

Aby sa zaistil trvalý, bezproblémový chod vašej modelovej železnice, doporučujeme priskrutkovať kalaje vrutmi PIKO (kat. č. 55298) pevne k podkladu. To predovšetkým zabráni rýchlo jazdiacim ťažkým vlakom, aby bola kolaj tlačená odstredivou silou smerom von.

Každá kolaj má preto potrebné otvory, aby sa mohli použiť malé, sotva viditeľné vruty.

Pripojenie k napätiu. Najjednoduchšie pripojenie kolajiva PIKO A-Gleis sa vykonáva pomocou zasúvacej prípojky (kat. č. 55270). Táto môže byť zasunutá do každej kolaje G231 (a iba do nej). Prostredníctvom káblu priloženému k jazdnému regulátoru je možné pripojenie na prúd.

Ak chce železničný modelár napájať prúdom špeciálne oddiely, zvláštne kolajové úseky alebo odstavné kolaje v oblúkoch alebo medzi výhybkami, potom sú mu k dispozícii kolajové spojníky s prípojným káblom (kat. č. 55292). Tieto kolajové spojníky sa potom môžu vymeniť za kolajové spojníky, ktoré sú na každej kolaji.